Chủ đề nổi bật
Tìm thấy 22 kết quả cho “XeDien”
Startup motor điện Ấn Độ Matel vừa huy động 20,6 tỷ KRW (khoảng 206 억 KRW) trong vòng Series B, đặt ra bài toán cạnh tranh mới cho ngành phụ tùng xe điện Hàn Quốc.
Nguồn: 뉴스N연합
58% công ty niêm yết Hàn Quốc ghi nhận "earning surprise" trong quý 2, với lọc dầu, đóng tàu và quốc phòng dẫn đầu, trong khi ngành pin xe điện tiếp tục gặp khó.
Nguồn: g-enews.com
POSCO Future M ký hợp đồng anode 1.700 tỷ KRW với hãng xe toàn cầu, đồng thời xây nhà máy graphite nhân tạo tại Việt Nam để giảm phụ thuộc chuỗi cung ứng Trung Quốc.
Nguồn: huffingtonpost.kr
Tesla đạt 10.237 xe bán ra trong tháng 7/2025, giữ vững ngôi đầu xe nhập khẩu tại Hàn Quốc lần thứ sáu liên tiếp, chiếm gần 1/3 toàn thị trường xe nhập.
Nguồn: Yonhap
LG Energy Solution đang củng cố vị thế dẫn đầu pin xe điện toàn cầu qua hàng loạt hợp đồng lớn với GM, Hyundai, Toyota, Rivian và Ford tại Mỹ.
Nguồn: Electrek
Thị trường xe điện châu Âu đang phục hồi đà tăng trưởng dưới áp lực quy định phát thải, đặt ra câu hỏi về vị thế của Hyundai trong cuộc đua này.
Nguồn: nocutnews.co.kr
Một startup chuyên về pin có sự tham gia đầu tư của Bill Gates vừa hoàn tất vòng gọi vốn quy mô 7.800 tỷ KRW, thu hút sự chú ý lớn từ giới đầu tư công nghệ toàn cầu.
Nguồn: 중앙일보
VinFast đại diện cho chiến lược 'quán quân quốc gia' của Việt Nam, trong khi Thái Lan chọn mở cửa thu hút BYD và loạt hãng Trung Quốc — hai hướng đi đang định hình lại cuộc chiến xe điện Đông Nam Á.
Nguồn: worldkorean.net
Hankook Tire đang triển khai chiến dịch thương hiệu dòng lốp xe điện 'iON' tại 7 thành phố lớn ở Việt Nam, đánh dấu bước đẩy mạnh hiện diện thương hiệu Hàn tại thị trường xe điện Việt.
Nguồn: newscape.co.kr
Liên doanh Hyundai–SK On vừa đưa vào sản xuất thương mại nhà máy pin xe điện trị giá 5 tỷ USD tại Georgia, với công suất 35 GWh/năm — đủ cung cấp cho khoảng 300.000 xe điện.
Nguồn: Electrek
Làn sóng hàng hóa giá rẻ Trung Quốc tràn ngập thị trường toàn cầu đang gây ra cú sốc thứ hai cho ngành sản xuất thế giới, đặt ra thách thức lớn cho các nền kinh tế xuất khẩu như Hàn Quốc và Việt Nam.
Nguồn: g-enews.com
Công ty Hàn Quốc EVSIS đang đẩy nhanh chiến lược mở rộng sang Đông Nam Á, không chỉ với thiết bị sạc xe điện mà còn cả nền tảng quản lý tích hợp.
Nguồn: 한국면세뉴스
BYD, Zeekr và Xpeng đồng loạt tiến vào thị trường xe điện Hàn Quốc, không còn chỉ cạnh tranh bằng giá rẻ mà đang thách thức Hyundai và Kia bằng pin, phần mềm và công nghệ tự lái.
Nguồn: businessplus.kr
Bài phân tích của Maeil Economy khảo sát tác động thực tế của làn sóng xe điện (RX) Trung Quốc đối với đời sống người tiêu dùng Hàn Quốc.
Nguồn: mk.co.kr
VinFast vươn vào top 5 thương hiệu xe điện bán chạy nhất tại thị trường ô tô lớn thứ 3 thế giới, vượt qua BYD, Tesla và Hyundai.
Nguồn: CafeF
CEO SK On Lee Seok-hee xác nhận từ chức vào cuối tháng 5 vì lý do sức khỏe, Lee Yong-wook tiếp quản vị trí lãnh đạo duy nhất sau cơ cấu đồng CEO.
Nguồn: Seoul Economic Daily
POSCO Future M (Hàn Quốc) đầu tư hơn 400 triệu USD xây nhà máy vật liệu cực âm pin 55.000 tấn/năm tại KCN Sông Công II, Thái Nguyên — cơ sở đầu tiên của POSCO ngoài lãnh thổ Hàn Quốc.
Nguồn: VietnamPlus
Hyundai Motor Group khởi công và tổ chức lễ cất nóc khuôn viên Future Mobility Battery Campus tại Anseong, Hàn Quốc, với tổng vốn đầu tư 1,2 nghìn tỷ KRW, dự kiến hoàn thành cuối 2026.
Nguồn: Hyundai
Hyundai xác nhận chi 2,7 tỷ USD mở rộng nhà máy Ellabell, Georgia, nâng công suất lên 500.000 xe/năm — bất chấp vụ đột kích di trú khiến nhà máy pin EV bị trì hoãn.
Nguồn: CBS News
Hyundai Motor đặt mục tiêu bán 5,55 triệu xe toàn cầu vào 2030, trong đó 60% là xe điện khí hóa (3,3 triệu chiếc), và đầu tư 2,7 tỷ USD mở rộng nhà máy tại Mỹ.
Nguồn: Hyundai Motor Group
Lần đầu trong lịch sử 57 năm, Hyundai Motor bổ nhiệm Jose Munoz — người Mỹ gốc Tây Ban Nha — làm CEO toàn cầu từ ngày 1/1/2025, thay thế Chang Jae-hoon.
Nguồn: Soha.vn
Hyundai Motor và Kia công bố kế hoạch củng cố vị trí dẫn đầu tại Việt Nam, trong đó Hyundai sẽ bắt đầu sản xuất nội địa IONIQ 5 từ tháng 7/2023 tại nhà máy HTMV ở Ninh Bình.
Nguồn: The Investor
