Hyundai rót 2,7 tỷ USD mở rộng nhà máy Georgia dù bị ICE đột kích

Hyundai vẫn tiến tới: 2,7 tỷ USD cho nhà máy Georgia

Hyundai Motor Group xác nhận chi 2,7 tỷ USD mở rộng nhà máy Ellabell, bang Georgia (Mỹ) trong ba năm tới, nâng tổng công suất từ 300.000 lên 500.000 xe mỗi năm — quyết định được đưa ra chỉ vài tuần sau khi cơ quan di trú Mỹ (ICE) bất ngờ đột kích vào chính cơ sở này, bắt giữ hơn 300 công dân Hàn Quốc và châm ngòi cho một căng thẳng ngoại giao giữa Seoul và Washington.

Nhà máy Ellabell, nằm ở phía tây Savannah, hiện có 3.129 nhân viên và đang lắp ráp hai dòng xe. Với khoản đầu tư mới, Hyundai cho biết sẽ mở rộng lên 10 mẫu xe điện và hybrid tại đây. Đây là mũi nhọn lớn nhất trong kế hoạch tăng sản lượng toàn cầu thêm 1,2 triệu xe/năm của tập đoàn — bên cạnh 250.000 xe từ nhà máy Pune (Ấn Độ) và 200.000 xe từ nhà máy EV tại Ulsan, Hàn Quốc. Ngoài ra, Hyundai sẽ cung cấp linh kiện lắp ráp thêm 250.000 xe tại các nhà máy ở Saudi Arabia, Việt Nam và Bắc Phi.

Vụ đột kích ICE và hệ lụy ngoại giao

Vụ đột kích của ICE đã gây ra nhiều câu hỏi về rủi ro khi doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư lớn vào Mỹ. CEO Hyundai José Muñoz thừa nhận nhà máy pin EV — được xây dựng cùng đối tác LG Energy Solution — sẽ bị trì hoãn ít nhất hai đến ba tháng; người phát ngôn của hãng xác nhận cơ sở này sẽ khai trương trong nửa đầu năm 2026. Tổng cộng, Hyundai và LG Energy Solution đã cam kết đầu tư 12,6 tỷ USD tại khu vực Ellabell, hứa hẹn tạo ít nhất 8.500 việc làm trước cuối năm 2031, và đổi lại nhận được 2,1 tỷ USD ưu đãi thuế từ chính quyền bang và địa phương.

Thống đốc Georgia Brian Kemp cho biết ông đã trao đổi với Nhà Trắng về vấn đề visa, và không loại trừ khả năng sự cố này sẽ mở đường cho quy trình cấp phép lao động hợp pháp dễ dàng hơn cho nhân viên Hàn Quốc sang Mỹ làm việc.

Tầm nhìn đến 2030 và tín hiệu với thị trường Việt Nam

Nhìn xa hơn, Hyundai đặt mục tiêu sản xuất 5,6 triệu xe/năm trên toàn cầu vào năm 2030, trong đó 60% là xe điện hoặc hybrid, hướng đến thị trường Hàn Quốc, Bắc Mỹ và châu Âu. Tỷ lệ nội địa hóa tại Mỹ sẽ tăng từ 60% lên 80%, và lần đầu tiên hãng sẽ sản xuất xe bán tải cỡ trung tại Mỹ — một phân khúc rất quan trọng ở thị trường này. Đến năm 2027, Hyundai cũng sẽ ra mắt xe điện tầm xa mở rộng (EREV) với động cơ xăng hỗ trợ, đạt phạm vi hơn 960 km mỗi lần sạc/đổ xăng.

Việt Nam được nhắc đến như một trong các địa điểm lắp ráp linh kiện trong chuỗi cung ứng toàn cầu mới của Hyundai — dù ở vai trò hỗ trợ, đây vẫn là tín hiệu cho thấy Việt Nam tiếp tục nằm trong bản đồ sản xuất của tập đoàn. Doanh nghiệp Việt quan tâm đến cơ hội tham gia chuỗi cung ứng có thể tham khảo tín hiệu cơ hội từ các tập đoàn Hàn → để nắm bắt sớm nhu cầu.