Hàn Quốc đẩy mạnh tham gia dự án cao tốc Bắc–Nam và đô thị Việt Nam

Hàn Quốc muốn vào cuộc từ giai đoạn khảo sát khả thi

Bộ trưởng Bộ Quốc thổ - Giao thông Hàn Quốc Kim Yun-deok đã đến Hà Nội và gặp gỡ hàng loạt lãnh đạo cấp cao của Việt Nam, trong đó có Tổng Bí thư Tô Lâm, để thúc đẩy sự tham gia của doanh nghiệp Hàn Quốc vào hai mảng trọng điểm: đường sắt cao tốc Bắc–Nam và phát triển đô thị mới. Đây là chuyến thăm tiếp nối thỏa thuận tại Hội nghị thượng đỉnh Hàn–Việt hồi tháng 4 năm nay.

Một trong những thông điệp cốt lõi mà Bộ trưởng Kim truyền đạt là: Hàn Quốc sở hữu năng lực toàn diện trong lĩnh vực đường sắt — từ thiết kế, thi công, sản xuất toa xe đến vận hành và bảo trì. Seoul muốn không chỉ tham gia xây dựng mà còn mở rộng phạm vi hợp tác sang chuyển giao công nghệ, đào tạo nhân lực chuyên ngành và phát triển khu phức hợp quanh nhà ga (TOD - Transit Oriented Development).

Đặc biệt, phía Hàn Quốc xác định giai đoạn khảo sát khả thi là "cửa ngõ chiến lược" để giành lợi thế. Lý do: chính giai đoạn này sẽ xác định tiêu chuẩn kỹ thuật, tuyến đường, tổng mức đầu tư và phương thức đấu thầu — những yếu tố quyết định ai có lợi thế trong các gói thầu chính thức về sau. Bộ trưởng Kim đã đề nghị phía Việt Nam tạo điều kiện cho doanh nghiệp Hàn tham gia ngay từ bước này.

Tổng Bí thư Tô Lâm đánh giá cao kinh nghiệm phát triển hạ tầng và khoa học kỹ thuật của Hàn Quốc, đồng thời bày tỏ sẵn sàng mở rộng hợp tác trong xây dựng tiêu chuẩn kỹ thuật, chuyển giao công nghệ và đào tạo nhân lực đường sắt.

Đô thị mới Bắc Ninh và mô hình xuất khẩu hạ tầng kiểu Hàn

Song song với đường sắt, dự án Đô thị mới Đông Nam tỉnh Bắc Ninh nổi lên như một hợp phần quan trọng trong chuyến thăm. Bộ trưởng Kim đã trực tiếp đến Bắc Ninh gặp Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Hồng Thái để trao đổi về lộ trình triển khai và kiểm tra thực địa.

Dự án này hiện đang chờ phê duyệt chính sách đầu tư từ phía Việt Nam. Khi được thông qua, Tổng công ty Đất đai - Nhà ở Hàn Quốc (LH) sẽ bắt đầu hình thành liên danh đầu tư với các doanh nghiệp xây dựng và kỹ thuật trong nước để tham gia đấu thầu.

Chiến lược mà Seoul đang theo đuổi là đóng gói đường sắt, phát triển khu vực quanh nhà ga và xây dựng đô thị mới thành một "gói hạ tầng tích hợp" — tức mô hình xuất khẩu hạ tầng kiểu Hàn (K-Infrastructure Export Model). Đây là cách tiếp cận từng được Nhật Bản và Trung Quốc áp dụng thành công ở nhiều thị trường Đông Nam Á.

Về cơ chế phối hợp, hai bên đồng ý nâng cấp Hội nghị Hợp tác Đường sắt Hàn–Việt (lần đầu tiên tổ chức ngày 31/5) thành diễn đàn thường niên, tiếp tục cụ thể hóa các hạng mục hợp tác liên quan đến tuyến Bắc–Nam.

Doanh nghiệp muốn theo dõi cơ hội trong chuỗi cung ứng hạ tầng Hàn–Việt có thể tham khảo tín hiệu cơ hội kinh doanh (Business Radar) → hoặc dữ liệu doanh nghiệp Hàn Quốc → để nắm thông tin thị trường.