Cước khai báo vận tải Hàn–Việt tháng 8 giảm: container 40 feet xuất từ Hàn còn 1,558 triệu won

Doanh nghiệp đang gửi hàng giữa Hàn Quốc và Việt Nam có thêm một mốc để so giá vận chuyển. Trong tháng 8/2026, chi phí vận tải biển khai báo cho hàng từ Hàn sang Việt Nam bình quân 1,558 triệu won cho mỗi container 40 feet, giảm 9% so với tháng 7.

Ở chiều Việt Nam sang Hàn, mức bình quân là 1,255 triệu won cho mỗi container 40 feet, giảm 5% so với tháng trước.

Ba con số doanh nghiệp cần biết

• Đường biển Hàn Quốc → Việt Nam: 1,558 triệu won/container 40 feet, giảm 9% theo tháng và gần như đi ngang so với cùng kỳ năm trước, tăng 0,05%.
• Đường biển Việt Nam → Hàn Quốc: 1,255 triệu won/container 40 feet, giảm 5% theo tháng nhưng tăng 4,5% so với cùng kỳ.
• Đường hàng không Việt Nam → Hàn Quốc: 4.991 won/kg, giảm 12,1% theo tháng nhưng tăng 11,7% so với cùng kỳ.

Cơ quan Hải quan Hàn Quốc quy đổi số liệu đường biển về đơn vị 2 TEU, tương đương một container 40 feet. Đơn vị hàng không là mỗi kg hàng.

Đây không phải giá cước mà hãng tàu bắt buộc phải bán

Số liệu được tổng hợp từ chi phí vận tải người nhập khẩu hoặc xuất khẩu khai trên tờ khai hải quan. Khoản này gồm cước vận chuyển, phụ phí và phí liên quan.

Vì vậy, doanh nghiệp nên dùng con số trên làm mức tham khảo để so sánh báo giá, không coi đó là bảng giá thị trường áp dụng cho mọi tuyến và mọi loại hàng. Giá thực tế còn phụ thuộc cảng đi–đến, loại hàng, mùa cao điểm, điều kiện giao hàng và dịch vụ đi kèm.

Khi rà lại báo giá, nên so những gì?

Trước khi kết luận cước của mình cao hay thấp, doanh nghiệp nên tách rõ cước chính, phụ phí nhiên liệu, phí tại cảng, phí chứng từ và vận chuyển nội địa. Hai báo giá có cùng tổng tiền nhưng phạm vi dịch vụ khác nhau thì không thể so trực tiếp.

Cơ quan Hải quan cũng lưu ý số liệu tháng có thể được điều chỉnh trong quá trình xác minh. Bộ số liệu năm 2026 dự kiến được chốt vào tháng 2/2027.

Nguồn chính thức: Cơ quan Hải quan Hàn Quốc, 15/9/2026.

Ảnh bìa: Ảnh minh họa editorial do KVBiz thực hiện; không phải ảnh cảng, tàu, container hoặc lô hàng thực tế.