Kinh tế Hàn - Việt3 phút đọc·15/06/2026KVKVBiz

THACO – Hyundai Rotem: Bước đột phá nội địa hóa toa xe metro Việt Nam

THACO và Hyundai Rotem vừa ký hợp đồng chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy toa xe metro, đánh dấu bước tiến quan trọng trong chiến lược nội địa hóa ngành đường sắt đô thị Việt Nam. Thỏa thuận này mở ra cơ hội để Việt Nam từng bước làm chủ công nghệ rail transit vốn lâu nay phụ thuộc hoàn toàn vào nhập khẩu.

Chia sẻ:

Tập đoàn THACO (Trường Hải Auto Corporation) và Hyundai Rotem — công ty thành viên của tập đoàn Hyundai chuyên sản xuất xe lửa, toa metro và thiết bị quốc phòng — vừa chính thức ký kết hợp đồng chuyển giao công nghệ và nội địa hóa sản xuất đầu máy toa xe dành cho hệ thống đường sắt đô thị tại Việt Nam. Đây là một trong những thỏa thuận công nghệ đường sắt đáng chú ý nhất giữa doanh nghiệp Việt và đối tác Hàn Quốc trong những năm gần đây.

Hyundai Rotem vốn là nhà cung cấp toa xe metro cho nhiều dự án đường sắt đô thị lớn ở châu Á, trong đó có các tuyến metro tại Hàn Quốc, Đài Loan và một số quốc gia Trung Đông. Việc hãng này lựa chọn THACO làm đối tác nội địa hóa tại Việt Nam cho thấy đánh giá tích cực về năng lực sản xuất cơ khí và hạ tầng nhà máy mà THACO đã xây dựng tại Chu Lai (Quảng Nam).

Theo nội dung hợp đồng, hai bên sẽ hợp tác theo lộ trình chuyển giao dần dần — từ lắp ráp linh kiện nhập khẩu (CKD) tiến tới sản xuất nội địa một phần các cấu kiện toa xe. Mục tiêu dài hạn là tăng tỷ lệ nội địa hóa, giảm chi phí đầu tư cho các dự án metro trong nước, đồng thời hướng tới xuất khẩu sang thị trường khu vực.

Bối cảnh thỏa thuận này diễn ra đúng lúc Việt Nam đang đẩy mạnh đầu tư vào hạ tầng đường sắt đô thị, với hàng loạt tuyến metro đang triển khai hoặc lên kế hoạch tại Hà Nội và TP.HCM. Nhu cầu về đoàn tàu, toa xe và thiết bị liên quan sẽ tăng mạnh trong thập kỷ tới, tạo ra thị trường nội địa đủ lớn để biện minh cho đầu tư vào năng lực sản xuất trong nước.

Phân tích

Góc nhìn KVBiz

Thỏa thuận THACO – Hyundai Rotem phản ánh một xu hướng đang định hình lại chuỗi cung ứng công nghiệp nặng Đông Nam Á: các tập đoàn Hàn Quốc không chỉ xuất khẩu thành phẩm mà chủ động chuyển giao công nghệ để giữ thị phần lâu dài tại các thị trường tăng trưởng nhanh. Với Hyundai Rotem, việc có một đối tác sản xuất tại chỗ ở Việt Nam giúp họ cạnh tranh về giá với các nhà cung cấp Trung Quốc — vốn đang chiếm lĩnh nhiều gói thầu metro ở Đông Nam Á nhờ giá rẻ và điều kiện tín dụng ưu đãi.

Về phía ngành công nghiệp Việt Nam, đây là tín hiệu tích cực cho các doanh nghiệp cơ khí chế tạo trong nước. Nếu THACO thực sự đạt được tỷ lệ nội địa hóa đáng kể trong sản xuất toa xe metro, chuỗi cung ứng linh kiện cơ khí, thép kết cấu, hệ thống điện — điện tử nội địa sẽ được kéo theo. Điều này tạo ra cơ hội cho các nhà cung cấp tier-2, tier-3 trong nước tham gia vào lĩnh vực vốn hoàn toàn do nước ngoài kiểm soát.

Với cộng đồng người Việt đang sinh sống và học tập tại Hàn Quốc — đặc biệt các kỹ sư, sinh viên ngành cơ khí, kỹ thuật điện và giao thông — đây là tín hiệu đáng theo dõi về cơ hội nghề nghiệp trong tương lai gần. Khi dự án nội địa hóa được triển khai, nhu cầu nhân sự kỹ thuật có kinh nghiệm với công nghệ Hàn Quốc trong lĩnh vực rail transit sẽ tăng lên, và những người từng làm việc hoặc học tập tại Hàn trong ngành liên quan sẽ là lực lượng có lợi thế rõ ràng.