HMM đẩy mạnh Bắc Việt Nam: 4.100 TEU/tuần, tăng 50%

Trục logistics Việt Nam dịch chuyển lên phía Bắc

Sản lượng xuất khẩu hàng tuần của HMM từ Việt Nam đã vọt lên mức 4.100 TEU (đơn vị container 20 feet), tăng khoảng 50% chỉ trong vài năm — con số phản ánh trực tiếp làn sóng dịch chuyển sản xuất toàn cầu đang tái định hình bản đồ logistics Đông Nam Á. Trọng tâm không còn là TP.HCM và cảng Cái Mép ở miền Nam, mà đang nhanh chóng dịch về cụm Hà Nội–Hải Phòng ở phía Bắc.

Nguyên nhân cốt lõi là quỹ đất khu công nghiệp miền Nam đã gần bão hòa, kết hợp với chi phí nhân công tăng, khiến các tập đoàn toàn cầu — trong đó có Samsung Electronics và LG Electronics cùng hơn 20 doanh nghiệp lớn của Hàn Quốc — đẩy mạnh mở rộng cơ sở sản xuất về vùng ven Hà Nội. Khi hạ tầng điện tử và công nghệ cao của Hà Nội kết hợp với cảng nước sâu Lạch Huyện (Lach Huyen) tại Hải Phòng — cho phép tàu container siêu lớn cỡ tới 165.000 DWT cập bến trực tiếp thay vì phải trung chuyển — Bắc Việt Nam trở thành mắt xích không thể bỏ qua trong chuỗi cung ứng toàn cầu.

HMM tái cấu trúc mạng lưới, ưu tiên Hải Phòng

Ông An Yong-jin (안용진), Trưởng đại diện HMM tại Hà Nội–Hải Phòng, cho biết tỷ trọng hàng hóa qua khu vực miền Bắc trong tổng sản lượng của HMM Việt Nam đã lên tới 25%, và vẫn đang tăng với tốc độ nhanh — hiện chiếm khoảng 30% trong cơ cấu phụ trách. Phản ứng trực tiếp trước xu hướng này, HMM đã chuyển đổi 3 trong số 5 tuyến dịch vụ sang Bắc Mỹ để ghé thêm cảng Hải Phòng, đảm bảo kết nối thẳng cho các nhà xuất khẩu miền Bắc sang thị trường Mỹ và châu Âu mà không cần trung chuyển.

Về tổ chức, HMM Việt Nam đặt trụ sở tổng quản lý tại TP.HCM (xử lý 60–70% tổng sản lượng toàn quốc), đồng thời duy trì 4 chi nhánh tại Hà Nội (10 nhân viên, tập trung kinh doanh), Hải Phòng (20 nhân viên, vận hành cảng và container), Đà Nẵng, và Quy Nhơn. Về liên minh, HMM phối hợp cùng ONE và Yang Ming trong Premier Alliance để mở rộng tần suất ghé Cái Mép và tăng lên 2 chuyến tuyến Việt Nam–Đông Bờ Bắc Mỹ. Ngoài ra, hãng còn khai thác dịch vụ vận tải đa phương thức (kết hợp đường sắt, xe tải và tuyến feeder) trên hành lang Khâm Châu (Trung Quốc)–Hải Phòng.

HMM Hà Nội có lịch sử hiện diện tại Việt Nam từ năm 1992, ban đầu là đại lý tại TP.HCM. Chi nhánh Hà Nội hoạt động theo mô hình đại lý từ năm 2013 và được nâng cấp thành chi nhánh độc lập ngay trước đại dịch Covid-19 năm 2020 — thời điểm trùng với khi làn sóng "China+1" bắt đầu tăng tốc.