Hàn Quốc sẽ mở rộng khung giờ tăng tốc ở một số khu vực trường học

Hàn Quốc đang mở rộng mô hình giới hạn tốc độ theo giờ tại khu vực bảo vệ trẻ em quanh trường học. Thay đổi này dễ bị hiểu sai thành “ban đêm được chạy nhanh ở mọi school zone”, nhưng thông cáo của Cơ quan Cảnh sát Quốc gia khẳng định không áp dụng đồng loạt.

Tài xế chỉ được đi theo tốc độ cao hơn khi đoạn đường đã được chọn, có biển báo thay đổi theo giờ và đang hiển thị giới hạn mới. Nếu không có tín hiệu rõ ràng, mức giới hạn hiện hành tại chỗ vẫn phải được tuân thủ.

Khung giờ dự kiến

Mô hình cho phép tạm nâng tốc độ tại nơi trẻ em hầu như không đi lại vào ban đêm. Khung giờ cơ bản được đặt từ 0h đến 6h. Từng địa phương có thể điều chỉnh sớm hơn từ 22h hoặc kéo dài đến 7h sau khi đánh giá điều kiện giao thông.

Điều này không có nghĩa biển 30 km/h tự mất hiệu lực khi đồng hồ qua nửa đêm. Tài xế phải nhìn biển cố định và biển điện tử của chính đoạn đường đang đi.

Đoạn đường nào mới đủ điều kiện?

Theo tiêu chuẩn mới, vị trí được xem xét phải:

• có ít nhất một làn xe mỗi chiều;
• tách phần đường xe chạy và lối đi bộ;
• có hàng rào bảo vệ, vạch qua đường, tín hiệu và thiết bị ghi nhận tốc độ;
• có ít hơn hai vụ tai nạn người đi bộ là trẻ em trong ba năm gần nhất;
• có chênh lệch tốc độ với tuyến đường nối trước và sau khu vực trường học.

Cảnh sát ước tính khoảng 6.000 trong tổng số 15.856 khu vực bảo vệ trẻ em có thể đáp ứng điều kiện ban đầu. Tuy vậy, từng nơi vẫn cần khảo sát thực địa, thiết kế và lắp đặt thiết bị trước khi vận hành.

Khi nào bắt đầu mở rộng?

Tính đến tháng 4/2026, mô hình mới hoạt động tại 84 địa điểm, tương đương khoảng 0,5% tổng số khu vực bảo vệ trẻ em. Cơ quan cảnh sát phối hợp với chính quyền địa phương đặt mục tiêu vận hành trước tại khoảng 160 địa điểm vào cuối năm 2026, rồi mới tiếp tục đánh giá để mở rộng.

Đây là kế hoạch triển khai theo địa điểm, không phải một ngày hiệu lực chung cho toàn quốc.

Việc tài xế nên làm

1. Không suy đoán theo thời gian; luôn đọc giới hạn đang hiển thị trên đoạn đường.

2. Giảm tốc khi tầm nhìn kém, có người đi bộ hoặc điều kiện đường thay đổi dù biển cho phép mức cao hơn.

3. Kiểm tra thông báo của cảnh sát và chính quyền địa phương nếu tuyến đi làm thường xuyên có biển thay đổi theo giờ.

4. Không dùng thông tin “0h–6h” để phản đối phạt nếu địa điểm đó chưa được lắp hệ thống và công bố vận hành.

Mục tiêu của chính sách là giảm quy định không cần thiết vào giờ rất ít trẻ em qua lại, nhưng an toàn tại khu vực trường học vẫn được đặt trước sự thuận tiện của người lái xe.

Nguồn chính: Cơ quan Cảnh sát Quốc gia Hàn Quốc, thông cáo và phụ lục kỹ thuật ngày 27/8/2026.